Знање о хидрауличним цревима

1. Шта је хидраулично црево?

Хидраулична цревасу флексибилне цеви које се користе за транспорт хидрауличних медија унутар система преноса. Направљени су од различитих материјала у зависности од примене, при чему је гума примарни материјал. Пошто се хидраулична црева користе у системима хидрауличког преноса и обично морају да издрже високе притиске, индустрије попут индустрије угља често их називају „цревама високог притиска“. Иако је овај термин непотпун, он одражава важност перформанси високог притиска у овим индустријама. Хидраулична црева високог притиска обично раде у тешким окружењима и имају строге захтеве за перформансе, као што су максимални притисак, радијус савијања и радни век. Ова црева постављају високе захтеве за сировине, производне процесе и опрему, што их чини врхунским гуменим цревима. Хидраулична црева високог притиска састоје се од унутрашњег гуменог слоја, средњег гуменог слоја, слоја каркасе и спољашњег гуменог слоја. Унутрашњи гумени слој је директно изложен хабању и корозији од медија који се транспортује. Произвођачи често користе различите формулације гумених смеша на основу специфичног медијума који се транспортује да би обезбедили животни век црева. Спољни гумени слој штити хидраулично црево од оштећења и корозије из спољашње средине, а такође спречава да средњи и унутрашњи гумени слојеви загаде животну средину. Слој трупа је слој црева који носи притисак, повећавајући његову снагу и отпорност на притисак. Структура и чврстоћа слоја трупа одређују притисак који црево може да издржи.

Хидраулична црева се широко користе у рударству, војсци, инжењерским машинама, металургији, нафти, хемијској, авијацији и поморству.Хидраулична цревамогу се категорисати на плетена и спирална црева на основу њихове структуре трупа. На основу материјала трупа, могу се класификовати на црева од челичне жице и црева од памучне жице.

2. Које факторе треба узети у обзир при избору хидрауличног црева?

Спецификације

Хидраулички системи преносе енергију преносом течности при различитим притисцима и брзинама протока. Да би се смањио губитак притиска и спречило оштећење система узроковано прекомерним стварањем топлоте, димензије црева и конектора морају бити одговарајуће величине. (Ако потребне спецификације црева још нису одређене, изаберите одговарајуће спецификације црева према табели за избор протока црева.)

Притисак

Избор црева и фитинга мора да обезбеди да је максимални радни притисак склопа црева једнак или већи од максималног радног притиска хидрауличког система, а пулсни радни притисак система или вршни притисак мора бити мањи од максималног радног притиска црева.

Дизајнери и произвођачи склопова црева често занемарују опсег притиска на спојевима црева. У ствари, опсег притиска склопа црева је одређен најнижим радним притиском компоненти склопа црева, а многи фитинзи имају опсег притиска много нижи од притиска цеви.

Температура

Када бирате црево, пажљиво размотрите медијум који се преноси унутар црева и температуру околине изван црева. Уопштено говорећи, радни услови који укључују високу температуру и висок притисак ће смањити радни век црева. За услове високе температуре, изаберите црево отпорно на високе температуре са ознаком црева која се завршава на „6“. Ниске температуре могу смањити флексибилност гумених производа. Генерално, минимална температура склопа црева се односи на најнижу температуру на којој спољна површина црева може да издржи пуцање без угрожавања перформанси савијања.

3.  Уобичајени кварови хидрауличног црева

1. Пукотине на површини црева: Ово је првенствено узроковано савијањем црева у хладним условима. Ако приметите пукотине на спољашњости црева, проверите да ли унутрашња гума такође показује пукотине да бисте утврдили да ли је цреву потребна хитна замена. Избегавајте померање или савијање хидрауличних црева у хладним окружењима; извршите ову операцију у затвореном простору ако је потребно. Ако је потребно црево да ради у хладном окружењу током дужег периода, користите црева отпорна на хладноћу.

2. Мехурићи на спољној површини црева: Ово може бити због нестандардног квалитета црева или неправилног руковања.

3. Прекомерно цурење уља упркос томе што нема оштећења: Ово је узроковано корозијом и гребањем унутрашњег слоја гуме када црево пролази кроз течност под високим притиском, што доводи до великог цурења слоја челичне жице.

4. Јако оштећење спољног гуменог слоја црева, са мањим површинским пуцањем: Ово је знак природног старења црева. Како спољашњи гумени слој оксидира, он формира слој озона, који се временом згушњава. У овом тренутку црево треба заменити.

5. Отказивање унутрашњег гуменог слоја: Унутрашњи гумени слој хидрауличног црева је критична компонента, која директно долази у контакт са хидрауличном течношћу. Отказивање унутрашњег гуменог слоја може довести до смањења перформанси црева, прекомерног цурења уља и испупчења. Узроци квара унутрашњег гуменог слоја укључују лош квалитет производње, неправилан избор, погрешну инсталацију и неправилну употребу.

6. Механички квар слоја за ојачање: Слој за ојачање је критични структурни слој хидрауличног црева, који штити његов интегритет под високим притиском. Механички квар арматурног слоја може довести до смањења отпорности на притисак и скраћеног радног века. Узроци механичког квара арматурног слоја укључују лош квалитет производње, неправилан избор материјала и тешка радна окружења.

7. Механички квар на прелому: Прелом је најрањивији деохидраулично црево. Механички квар на прелому може довести до пуцања црева и цурења. Узроци механичког квара на прелому укључују лош квалитет производње, неправилан избор материјала и тешка радна окружења.